1: SnowPig ★ 2026/09/13(日) 14:56:08.95 ID:??? TID:SnowPig
今の新車に搭載されるパワーユニットを見ると、ハイブリッド(HEV)が圧倒的に多い。
純粋なガソリンエンジンを用意しない車種も増えた。
トヨタが2022年から2025年にかけて発売した「クラウン」シリーズ(クロスオーバー/スポーツ/エステート/セダン)は、ハイブリッドと充電可能なプラグインハイブリッド(PHEV)が中心だ(クラウンセダンは燃料電池車も設定)。
2025年12月にフルモデルチェンジした「RAV4」も、ハイブリッドとプラグインハイブリッドのみで、いずれもガソリン車は用意されない。
「カローラ」シリーズ(セダン/ツーリング/スポーツ/クロス)は、発売当初こそガソリン車も選べたが、今は廃止されてハイブリッドのみとなっている。
ハイブリッドとガソリンエンジンの両方を選べる車種も、販売比率はハイブリッド比のほうが高い。
例えば「ハリアー」は、ハイブリッドが70％前後を占める。
日産もハイブリッドの「e-POWER」を充実させた。
売れ筋車種の「ノート」「オーラ」「エクストレイル」、新型車の「キックス」や「エルグランド」は、全車がe-POWERのみでガソリン車は選べない。
日産は電気自動車(EV)の「リーフ」「アリア」「サクラ」にも力を入れる。
■国内販売のうち約45％がハイブリッドに
ホンダは「フィット」「フリード」「ヴェゼル」などに、ハイブリッドの「e:HEV」とガソリンエンジンの両方を用意する。
純粋なガソリンエンジンを用意しない車種も増えた。
トヨタが2022年から2025年にかけて発売した「クラウン」シリーズ(クロスオーバー/スポーツ/エステート/セダン)は、ハイブリッドと充電可能なプラグインハイブリッド(PHEV)が中心だ(クラウンセダンは燃料電池車も設定)。
2025年12月にフルモデルチェンジした「RAV4」も、ハイブリッドとプラグインハイブリッドのみで、いずれもガソリン車は用意されない。
「カローラ」シリーズ(セダン/ツーリング/スポーツ/クロス)は、発売当初こそガソリン車も選べたが、今は廃止されてハイブリッドのみとなっている。
ハイブリッドとガソリンエンジンの両方を選べる車種も、販売比率はハイブリッド比のほうが高い。
例えば「ハリアー」は、ハイブリッドが70％前後を占める。
日産もハイブリッドの「e-POWER」を充実させた。
売れ筋車種の「ノート」「オーラ」「エクストレイル」、新型車の「キックス」や「エルグランド」は、全車がe-POWERのみでガソリン車は選べない。
日産は電気自動車(EV)の「リーフ」「アリア」「サクラ」にも力を入れる。
■国内販売のうち約45％がハイブリッドに
ホンダは「フィット」「フリード」「ヴェゼル」などに、ハイブリッドの「e:HEV」とガソリンエンジンの両方を用意する。
2: 名無しさん 2026/09/13(日) 14:58:23.26 ID:RCcnx
儲かるから？
15: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:01:52.54 ID:FrHlV
>>2
無駄な機能もてんこ盛りなところを見ると
それだろうなｗ
無駄な機能もてんこ盛りなところを見ると
それだろうなｗ
16: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:05:59.27 ID:rF2j9
>>2
ほんとそれ。
車はデフレ化でも価格上昇していったからな。
家電は値上げできずに、外資に買われていったけど...
ほんとそれ。
車はデフレ化でも価格上昇していったからな。
家電は値上げできずに、外資に買われていったけど...
3: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:01:02.91 ID:bIW0T
ICE最後の悪あがき
4: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:06:04.08 ID:yroPp
まぁハイブリッドの方が便利だよ
5: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:07:15.29 ID:YNawK
まあ今車買うのはバカってことだな
6: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:08:54.66 ID:NQrzD
合成燃料が安くなればエンジンが復権する
今エンジン技術を捨てるのはリスクが高い
HVならEVとエンジン両方の技術を維持できる
トヨタ以外にはコスト的に厳しいが…
今エンジン技術を捨てるのはリスクが高い
HVならEVとエンジン両方の技術を維持できる
トヨタ以外にはコスト的に厳しいが…
18: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:16:07.20 ID:bIW0T
>>6
合成燃料が今のガソリン価格より安くなるとは思えないのよね
合成燃料が今のガソリン価格より安くなるとは思えないのよね
7: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:13:29.39 ID:J7EM5
売れるのはハイブリッド版だからな
ライズなんて6割がハイブリッドなんだろ？もう
ライズなんて6割がハイブリッドなんだろ？もう
8: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:13:34.93 ID:k59ml
バッテリーの製造に莫大なエネルギーや二酸化炭素の排出があるにも関わらず、
そっちはエンジンと違って厳しい規制があるわけでもないから
動力でのバッテリーの比重の大きくはなるわな。いずれはバッテリー側にも厳しい基準が必要かもねｗ
動力でのバッテリーの比重の大きくはなるわな。いずれはバッテリー側にも厳しい基準が必要かもねｗ
9: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:18:01.00 ID:GCQ3u
F1がハイブリッドになったからな
ガソリン車は時代遅れということなんだろう
ガソリン車は時代遅れということなんだろう
10: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:22:08.57 ID:k59ml
>>9
そのF1はエンジン回帰の流れがきそうなんだけどね
エンジンでもバイオ燃料ならエコやん、みたいなのでｗ
そのF1はエンジン回帰の流れがきそうなんだけどね
エンジンでもバイオ燃料ならエコやん、みたいなのでｗ
11: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:32:23.65 ID:SpyRu
使わなくなってガソリン余ったら捨てるの？
12: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:33:09.83 ID:hvXjk
早く買い替えさせたいんでしょw
13: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:34:12.04 ID:cvfxA
軍や公的機関に回るだけだ
中国なんて露骨に人民軍に回している
中国なんて露骨に人民軍に回している
14: 名無しさん 2026/09/13(日) 15:59:20.71 ID:k67EF
昔のエンジンで良いんだよ！
カスみたいなモーターつけて喜ぶな！
お前はミニ四駆か！
カスみたいなモーターつけて喜ぶな！
お前はミニ四駆か！
17: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:15:46.89 ID:PWzO8
下位グレード扱いやからね
19: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:26:18.15 ID:sWZwg
ガソリン高くなったしな
20: 名無しさん 2026/09/13(日) 16:42:02.17 ID:X6hjy
日本で最も売れてるNBOXは純ガソリン車しか売れてないんだがｗ
24: 名無しさん 2026/09/13(日) 17:25:02.00 ID:PWzO8
>>20
それは軽だから
軽ものハイブリッドは効率悪い
それは軽だから
軽ものハイブリッドは効率悪い
21: 名無しさん 2026/09/13(日) 17:05:19.95 ID:1yCDp
燃費がいいよ！って宣伝して、多少高くとも車体に金を出させて、車メーカーが儲けたいから
ガソリン車だと車体は安い→維持費は高い(ガソリンスタンドに金が落ちちゃう)から
ガソリン車だと車体は安い→維持費は高い(ガソリンスタンドに金が落ちちゃう)から
22: 名無しさん 2026/09/13(日) 17:18:50.25 ID:bIW0T
燃費だけでハイブリッドとの価格差を取り戻すのはかなり厳しいみたいだけどね
23: 名無しさん 2026/09/13(日) 17:24:42.61 ID:mHbPv
>>22
ガソリン高騰と価格低下により昔よりは元が取りやすくなったけどな
税制面の優遇も含めれば距離乗る人はHVの方がお得
ガソリン高騰と価格低下により昔よりは元が取りやすくなったけどな
税制面の優遇も含めれば距離乗る人はHVの方がお得
25: 名無しさん 2026/09/13(日) 17:25:42.24 ID:DXWKs
俺は次もガソリン車を買う予定だけどね
まだまだガソリン車最強！ ( ´･ω･)y─┛~~~oΟ◯