「第2の開港」とも称される成田空港の機能強化を巡り、成田国際空港会社（NAA）が新設工事を進める3本目のC滑走路の完成時期が、当初目標の2029年3月末に間に合わない情勢となり、同社が運用開始の延期に向け最終調整に入ったことが30日、複数の関係者への取材で分かった。
同社は近く、国土交通大臣に報告する予定だ。
計画地の用地取得交渉が難航しており、目標まで3年と迫る中、残る約1割の確保に時間を要する見込みとなったことが要因。
航空機の発着回数の約1・5倍増を見込む機能強化の遅れは、地元の自治体や産業界にも影響を与えそうだ。
NAAによると、2月20日時点の用地確保率は88・4％。
743ヘクタールある民有地に限ると82・9％にとどまっていた。
同社は、関係する自治体や関係者、国に現状を報告した後、今後の具体的な対応の検討に移るとみられる。
延期期間は未定とみられるが、関係者の中で「数年以内になるのでは」という見方が出ている。
同じく29年3月末を運用開始の目標とした既存のB滑走路（2500メートル）の1千メートル延伸は、予定通り進められると見通されている。
C滑走路は長距離路線の大型機が離着陸できる長さ3500メートルを有する予定。
用地は972ヘクタールで、芝山町（651ヘクタール）と多古町（309ヘクタール）、成田市（12ヘクタール）に所在。
機能強化に必要な用地全体1099ヘクタールに対し、9割弱を占める。
23年12月に準備工事、昨年5月に造成などの本格工事がスタートした。
NAAは昨年5月、国土交通大臣から指示を受け、国と県、3市町と成田空港滑走路新増設推進協議会を発足。
25年度内に用地取得にめどを付けると掲げ、用地の取得へ手続きや交渉の体制を強化していた。

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ゴネル
ネダル
ツケアガル

むしろ古くなったターミナルぶち壊して現ターミナル部分を縦貫する横風滑走路を造ったほうがいいんだよ
あいつらの土地闘争を根底から覆すことができるから

可能な限り羽田を使う

いまぞ起て！
減反に苦しむ百姓も、大義を樹てる春は来た。

最後まで闘い抜く姿勢には感服する。

◯中さん健在かあああ

中さんはでも、成田空港が軍事空港だあああって反対してたんでしょ、

でもジャンボジェットばっかり、民間航空機ばっかやで～

京成（ﾆｯｺﾘ）