1: Ackerman ★ 2026/03/08(日) 11:24:53.61 ID:??? TID:NOcolor24
電動化の誤算が生んだ“エンジン回帰”という選択肢
急激な電動化の波に乗ったかに見えた欧州メーカーだが、足元では内燃エンジンモデルへのなし崩し的な揺り戻しが進行中だ。
一時は「全車種をバッテリー電気自動車（BEV）にする」と宣言したブランドも少なくなかった。しかし、現在はBEV専用モデルをエンジン搭載可能な仕様へ改めるなど、軌道修正に追われているのが実情だ。
正直、経営戦略としては誤算だったと言われてもしょうがない面もある。日本メーカーのハイブリッド優位を封じ込めるはずの「BEVによる包囲網」が、特大ブーメランになっている格好だからだ。
一方、充電インフラが十分とはいえない日本の欧州車ファンにとってはまたとない朗報でもあるはずだ。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2e1c60740c54de42e0f8b54269b37f0216e90df
急激な電動化の波に乗ったかに見えた欧州メーカーだが、足元では内燃エンジンモデルへのなし崩し的な揺り戻しが進行中だ。
一時は「全車種をバッテリー電気自動車（BEV）にする」と宣言したブランドも少なくなかった。しかし、現在はBEV専用モデルをエンジン搭載可能な仕様へ改めるなど、軌道修正に追われているのが実情だ。
正直、経営戦略としては誤算だったと言われてもしょうがない面もある。日本メーカーのハイブリッド優位を封じ込めるはずの「BEVによる包囲網」が、特大ブーメランになっている格好だからだ。
一方、充電インフラが十分とはいえない日本の欧州車ファンにとってはまたとない朗報でもあるはずだ。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2e1c60740c54de42e0f8b54269b37f0216e90df
111: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:39:23.51 ID:7uKdD
>>1
ハイブリッド車で良くね？
ハイブリッド車で良くね？
112: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:41:50.02 ID:ZhQgd
>>111
EVよりマシってだけで、バッテリー交換コストは負担だと思うｗ
（アイドリングストップも専用バッテリとか無駄なのが必用）
EVよりマシってだけで、バッテリー交換コストは負担だと思うｗ
（アイドリングストップも専用バッテリとか無駄なのが必用）
124: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:16:18.71 ID:7uKdD
>>112
必要なバッテリーのサイズがだいぶ違うので、
バッテリーに対する費用負担はだいぶマシかも。
ハイブリッド車にとってエンジンは
「低速トルクはモーターに丸投げして中高域トルクに全振り」
できるので、燃費を稼ぎやすいはず。
（ハイブリッド車ってみんなレキシントンサイクルエンジンなの？そんなことないよね？）
必要なバッテリーのサイズがだいぶ違うので、
バッテリーに対する費用負担はだいぶマシかも。
ハイブリッド車にとってエンジンは
「低速トルクはモーターに丸投げして中高域トルクに全振り」
できるので、燃費を稼ぎやすいはず。
（ハイブリッド車ってみんなレキシントンサイクルエンジンなの？そんなことないよね？）
128: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:42:51.41 ID:ZhQgd
>>124
駆動用バッテリー（HV）:
新品（ディーラー）: 約25?35万円
リビルト品（民間整備工場）: 約7?18万円
検索したら出てきた、そこまで大事に乗り続ける
オーナーがどれだけ居るか謎ではあるがｗ
駆動用バッテリー（HV）:
新品（ディーラー）: 約25?35万円
リビルト品（民間整備工場）: 約7?18万円
検索したら出てきた、そこまで大事に乗り続ける
オーナーがどれだけ居るか謎ではあるがｗ
2: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:25:52.12 ID:7kHW5
「欧州のEVシフトは日本車潰し」はネトウヨのデマ
日産はBEVを早々と販売
トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数
EVシフトは日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利だった
（テスラもBEV販売してたし欧州自動車メーカーは完全に不利）
EVシフトを決めたのは欧州委員会で、欧州自動車工業会（欧州自動車メーカーの集まり）
日産はBEVを早々と販売
トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数
EVシフトは日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利だった
（テスラもBEV販売してたし欧州自動車メーカーは完全に不利）
EVシフトを決めたのは欧州委員会で、欧州自動車工業会（欧州自動車メーカーの集まり）
は反対していた（トヨタが先行してるのにハイブリッド車も認めろとまで言っていた）
当時、欧州でのトヨタのシェアは7%弱しかなく韓国ヒュンダイ（9%）より売れてなかった
欧州委員会が環境外耳なのが正解
さらにディーゼル路線失敗で大気汚染起こした欧州自動車メーカーを欧州委員会は良く思ってない
そして欧州で車作ってる国は少数派（ドイツはずっとEVシフトに反対）
当時、欧州でのトヨタのシェアは7%弱しかなく韓国ヒュンダイ（9%）より売れてなかった
欧州委員会が環境外耳なのが正解
さらにディーゼル路線失敗で大気汚染起こした欧州自動車メーカーを欧州委員会は良く思ってない
そして欧州で車作ってる国は少数派（ドイツはずっとEVシフトに反対）
3: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:26:07.15 ID:UDIjA
EUはネトウヨ
4: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:27:32.80 ID:eGwPD
EVは20年後かな
5: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:28:51.22 ID:chGxu
こいつらさーいつも同じ展開なのに学習しないの？
またゴールポスト動かすんだろうけど
身の程わきまえたほうがいいよー
またゴールポスト動かすんだろうけど
身の程わきまえたほうがいいよー
9: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:33:56.93 ID:7kHW5
>>5
EVシフト以外にも欧州委員会は「新車に使うプラスチックの25%は再生プラスチック使え」とか言い出してる
環境バカの欧州委員会の要求により、欧州自動車メーカーは競争力を削られていくのよね
これもゴールずらすかもね
まあ欧州市場が弱い日本の自動車メーカーはあまりとばっちりを受けずに有利
EVシフト以外にも欧州委員会は「新車に使うプラスチックの25%は再生プラスチック使え」とか言い出してる
環境バカの欧州委員会の要求により、欧州自動車メーカーは競争力を削られていくのよね
これもゴールずらすかもね
まあ欧州市場が弱い日本の自動車メーカーはあまりとばっちりを受けずに有利
46: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:00:15.37 ID:QiJlN
>>9
再生プラの耐久性が問題なのにな
そんなに再生したいなら、自分達の職場である会議場の素材全部を50%再生素材で建設しない限り
使用禁止にでもすりゃ良いのにな
その間は綿100%のテントでどうぞ、と
再生プラの耐久性が問題なのにな
そんなに再生したいなら、自分達の職場である会議場の素材全部を50%再生素材で建設しない限り
使用禁止にでもすりゃ良いのにな
その間は綿100%のテントでどうぞ、と
6: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:30:00.68 ID:7kHW5
環境バカの欧州委員会と欧州自動車メーカーの仁義なき戦いが続く
欧州自動車メーカーが「EVシフトとか無茶振りしやがって！無理だ！ガソリン車作ったる！」といよいよブチギレてきた
欧州自動車メーカーが「EVシフトとか無茶振りしやがって！無理だ！ガソリン車作ったる！」といよいよブチギレてきた
7: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:31:25.93 ID:vvZcE
プラグイン込みのハイブリッドが１番効率がいいのかな
25: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:05:03.67 ID:RaIFa
>>7
中国ではプラグインハイブリッド車を買って後悔している人が増えている
中国ではプラグインハイブリッド車を買って後悔している人が増えている
8: sage 2026/03/08(日) 11:31:41.48 ID:Bgb9h
それでもアメ車は売れない
10: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:37:06.71 ID:ZhQgd
EVがゴミだから仕方ないけど
エンジン車廃止とかアホな事に世界を巻き込んだ
責任もとれよｗｗｗ
エンジン車廃止とかアホな事に世界を巻き込んだ
責任もとれよｗｗｗ
11: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:37:44.45 ID:rFHR4
そもそもディーゼルゲートでこうなったし
欧州のユーロ規制でディーゼル車は走れなくなる
だからEVに移行してきたけど技術が足りなくて誤算でしたね
欧州のユーロ規制でディーゼル車は走れなくなる
だからEVに移行してきたけど技術が足りなくて誤算でしたね
12: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:40:27.60 ID:imZ6c
日本の車にあれこれいちゃもん付けた結果が自分らの首絞めて車だめにしたの笑えるわ
13: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:41:42.23 ID:aeCbT
アメ車はリッター６キロ走ればエコカー
14: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:41:45.61 ID:qso14
メルセデスは中華資本になってから故障だらけ絶対に買ってはダメ
15: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:42:09.07 ID:7kHW5
環境バカなのは欧州委員会だけでなく欧州の住人にも多いから中華EVがこの先伸びていく
欧州市場は欧州自動車メーカーvs中華自動車メーカーの戦いになる
VWは失速するのでトヨタは今年も自動車販売台数世界一は安泰だろうな
欧州市場は欧州自動車メーカーvs中華自動車メーカーの戦いになる
VWは失速するのでトヨタは今年も自動車販売台数世界一は安泰だろうな
EV車完全普及には、もう少し時間がかかりそうです ( ´･ω･)y─┛~~~oΟ◯