1: Saba缶 ★ 2026/02/12(木) 07:46:42.05 ID:??? TID:Sabakankan
日産自動車とホンダが経営統合に向けた協議の打ち切りを発表してから、13日で1年。ホンダの子会社となる案を拒んだ日産は、業績悪化に苦しみながらも自力再生の道を選んだ。大リストラを断行し、今またホンダとの再接近も探るが、激動の自動車業界で生き残っていけるのか。
改革の主導権を握ろうとしたホンダと、自主性の確保にこだわった日産。互いの溝が埋まらず、2024年12月の協議開始から50日ほどで歴史的統合は破談となった。
その両者は今、再び距離を縮めつつある。
「ホンダは特に協業候補の一つ」。破談後に辞任した内田誠前社長の後を継いだ日産のイバン・エスピノーサ社長はこう語る。
米国で稼働率の低い日産の工場を活用し、三菱自動車も含めた3社による車両の共同生産を検討している。ホンダとは米国で車両やパワートレイン（駆動装置）の共同開発も検討中だと一部で報じられた。
ホンダにも「自動車会社が単独でやっていける時代ではない」（三部敏宏社長）との意識はある。
主要市場の米国では、トランプ政権による関税措置や、電気自動車（EV）の税制優遇廃止もあり事業環境が激変した。部分的な協業に向けた交渉は続けるとしていた両者を、市場の変化が引き寄せている。
米国を手始めにホンダとの協業を模索する日産。その経営状況は苦しい。
25年3月期連結決算は、過去3番目に大きい6708億円の最終（当期）赤字に転落。過剰生産能力のスリム化を余儀なくされ、主力の追浜工場を含む世界7工場と従業員2万人の削減を柱とする経営再建計画を公表した。リストラ費用がかさむなどし、26年3月期の連結営業損益は2750億円の赤字となる見通しだ。
現時点でホンダとの統合協議を再開する兆しはないものの、協業を重ねた先には、…
続きはこちら（有料）
https://mainichi.jp/articles/20260211/k00/00m/020/075000c
改革の主導権を握ろうとしたホンダと、自主性の確保にこだわった日産。互いの溝が埋まらず、2024年12月の協議開始から50日ほどで歴史的統合は破談となった。
その両者は今、再び距離を縮めつつある。
「ホンダは特に協業候補の一つ」。破談後に辞任した内田誠前社長の後を継いだ日産のイバン・エスピノーサ社長はこう語る。
米国で稼働率の低い日産の工場を活用し、三菱自動車も含めた3社による車両の共同生産を検討している。ホンダとは米国で車両やパワートレイン（駆動装置）の共同開発も検討中だと一部で報じられた。
ホンダにも「自動車会社が単独でやっていける時代ではない」（三部敏宏社長）との意識はある。
主要市場の米国では、トランプ政権による関税措置や、電気自動車（EV）の税制優遇廃止もあり事業環境が激変した。部分的な協業に向けた交渉は続けるとしていた両者を、市場の変化が引き寄せている。
米国を手始めにホンダとの協業を模索する日産。その経営状況は苦しい。
25年3月期連結決算は、過去3番目に大きい6708億円の最終（当期）赤字に転落。過剰生産能力のスリム化を余儀なくされ、主力の追浜工場を含む世界7工場と従業員2万人の削減を柱とする経営再建計画を公表した。リストラ費用がかさむなどし、26年3月期の連結営業損益は2750億円の赤字となる見通しだ。
現時点でホンダとの統合協議を再開する兆しはないものの、協業を重ねた先には、…
続きはこちら（有料）
https://mainichi.jp/articles/20260211/k00/00m/020/075000c
2: 名無しさん 2026/02/12(木) 07:49:42.01 ID:61E8p
むりやろｗ
3: 名無しさん 2026/02/12(木) 07:51:33.07 ID:WI9pp
ホンサンか
4: 名無しさん 2026/02/12(木) 07:57:59.95 ID:BB43P
次回こそは日産がちゃんと土下座しないとあかんで。
5: 名無しさん 2026/02/12(木) 07:58:51.20 ID:l8NoC
もう、ユーザーとディーラーが何求めとるかさっぱり分からんしん。(エスピノーザ)
6: 名無しさん 2026/02/12(木) 07:59:58.22 ID:xzxPT
統合して社名を「にっほん」にすればいい
10: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:07:48.18 ID:GoG71
>>6
ホンダさんにしないと
格上のホンダが前
ホンダさんにしないと
格上のホンダが前
8: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:02:51.23 ID:lLANf
統合して社名を「国民車」にすればいい
ドイツにも直訳で同じ名前になる車会社があるがw
ドイツにも直訳で同じ名前になる車会社があるがw
9: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:06:26.56 ID:fs3mI
ホンダのホルダーだが、ぜったい辞めて欲しいわ
11: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:08:18.21 ID:GoG71
ホンダになんのメリットがあるんや
13: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:27:19.98 ID:dQAAq
ホンダは立憲を食った公明ようだった、狡賢い
日産側がバカバカしくて拒否したのは当然
日産側がバカバカしくて拒否したのは当然
14: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:28:39.53 ID:gUAfe
こういうのを烏合の衆と言うんだよ
やめとけって立憲と公明見たくコアなファンまで失うことになるぞ
やめとけって立憲と公明見たくコアなファンまで失うことになるぞ
19: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:36:54.81 ID:tT7Uw
>>14
あんまりいい例えじゃないね
あんまりいい例えじゃないね
17: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:35:50.15 ID:tT7Uw
日産の座間のフルロボットラインをずいぶん昔に潰してるし
最先端なのかな？と思うと現場は下世話な原始時代だったりするんじゃね？
ホンダと相性はいいと思うよ
ロボットで上手くいかないなら、バケツリレー頑張ればいいんだよw
最先端なのかな？と思うと現場は下世話な原始時代だったりするんじゃね？
ホンダと相性はいいと思うよ
ロボットで上手くいかないなら、バケツリレー頑張ればいいんだよw
18: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:36:26.78 ID:scNny
日産乗りに良い印象が無いから辞めて欲しいわ。
20: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:37:50.47 ID:tT7Uw
>>18
関東は日産なんだよな
ホンダはマックみたいなもん
関東は日産なんだよな
ホンダはマックみたいなもん
22: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:40:07.69 ID:MNJZ0
4気筒のホンダの刈払機つかってみたいな
糞グルマには興味ゼロだ
糞グルマには興味ゼロだ
23: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:41:42.94 ID:tT7Uw
本田宗一郎は東京に憧れて憧れて、本社中枢を埼玉に移した
青山本社はハリボテの広告塔だから
青山本社はハリボテの広告塔だから
24: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:46:37.61 ID:tT7Uw
日産系列ジヤトコのトランスミッションをホンダに供給できれば浜松工場をリストラできる
日産と提携できればホンダはアイシンが手に入ったようなもの
日産と提携できればホンダはアイシンが手に入ったようなもの
25: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:47:04.48 ID:s4spE
ホンダとニッサンは社風が合わない、技術も被る、市場もラインナップも重なる。
シナジー効果より企業文化摩擦のほうが大きいだろ。
ニッサンを買うべきはスズキ。
永遠の中小企業と国策会社は足して２で割れば丁度いい。
アジア、東欧と欧米と市場も棲み分けられてて、
スズキにとっては悲願のＣセグメント・カーのラインナップとブランドが、
ニッサンにとっては泣き所の売れ筋小型車のラインナップと販売網が手に入る。
既存のニッサンディーラーにバイクまで売らせればトヨタを凌ぐ一大総合メーカーの誕生だよ。
シナジー効果より企業文化摩擦のほうが大きいだろ。
ニッサンを買うべきはスズキ。
永遠の中小企業と国策会社は足して２で割れば丁度いい。
アジア、東欧と欧米と市場も棲み分けられてて、
スズキにとっては悲願のＣセグメント・カーのラインナップとブランドが、
ニッサンにとっては泣き所の売れ筋小型車のラインナップと販売網が手に入る。
既存のニッサンディーラーにバイクまで売らせればトヨタを凌ぐ一大総合メーカーの誕生だよ。
26: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:51:28.94 ID:tT7Uw
>>25
スズキとトヨタは同じ聖地なんだけどね
最初から神様が同じ
章男も修には一目置いて敬意は示してた
スズキとトヨタは同じ聖地なんだけどね
最初から神様が同じ
章男も修には一目置いて敬意は示してた
27: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:53:45.12 ID:TolZU
>>25
官僚体質の日産はスズキが一番嫌う会社や
官僚体質の日産はスズキが一番嫌う会社や
28: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:54:28.46 ID:wsgxs
役員減らせ定期
30: 名無しさん 2026/02/12(木) 08:57:57.00 ID:LPoO2
家康の三河遠州武士みたいな探究心と実直さが自動車作りには必要なんでね
徳川家とかトヨタ、スズキ、ホンダってみんな三河と遠州地域なんだよ
日産は神奈川のチンピラがやっていて人口増と好景気という状況でないと生き残れない
ずさんというか人柄からして機敏に対応しつつ現状把握よりも自分勝手なのがチンピラ日産
合併とかしなほうがいいよ
ホンダも崩れるから
徳川家とかトヨタ、スズキ、ホンダってみんな三河と遠州地域なんだよ
日産は神奈川のチンピラがやっていて人口増と好景気という状況でないと生き残れない
ずさんというか人柄からして機敏に対応しつつ現状把握よりも自分勝手なのがチンピラ日産
合併とかしなほうがいいよ
ホンダも崩れるから
31: 名無しさん 2026/02/12(木) 09:05:50.64 ID:ecbmm
社風が違いすぎ、ホンダの本社には社長室も役員室もない。日産の役員が同じ待遇に耐えれるの？
33: 名無しさん 2026/02/12(木) 09:24:08.32 ID:gsCCQ
とにかく、長年の日産車ユーザーとしては
クルマよりお金が好きな日産の経営陣は
すべて入れ替わるべきだと思うわ
俺にこの夏
安心してｚを買わせてくれ
クルマよりお金が好きな日産の経営陣は
すべて入れ替わるべきだと思うわ
俺にこの夏
安心してｚを買わせてくれ
34: 名無しさん 2026/02/12(木) 09:28:27.57 ID:82b8c
日産のネットCM無駄打ちとか
改善する気がなくて笑うｗ
ホンダも芽のないEVにのめり込んでヤバいし
どうなるんだろうねｗｗ
改善する気がなくて笑うｗ
ホンダも芽のないEVにのめり込んでヤバいし
どうなるんだろうねｗｗ
35: 名無しさん 2026/02/12(木) 09:31:10.60 ID:K3Lbz
スズキサンになれ
合併、あるかも知れませんね ( ´･ω･)y─┛~~~oΟ◯