全国のバス会社の労働組合で構成する「私鉄バス専業組合連絡協議会」は2日までに、人手不足や運行状況を巡り加盟労組に実施したアンケートの結果を公表した。
運転手不足と答えた労組が9割に上り、路線バスの減便・廃止が相次いでいる現状が判明。
協議会は「バス産業は崩壊の危機だ」と訴えている。
協議会によると、加盟154労組のうち144労組から回答があった。
「運転手の要員は足りているか」との問いに、約92％の133労組が「不足している」と答えた。
「直近1年間で路線バスの廃止や減便はあったか」との問いには97労組が「あった」とした。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/c46983fe6ddc8b976cf83beb11a8aab854cc0c15

❌人出不足
️⭕️奴隷不足


低賃金で働く労働奴隷が不足と報道してもらいたいよね。

古いニュータウンで
バス便の廃止だらけ

家の前のバス停も１時間に３本あったバスが１本に減ったわ
バスに乗らない身からすると騒音が減ってありがたいけどな

日本は道路事情悪いから精神力と集中力使うので疲労度大

自分でレンタカーを運転しろよってことだろ
カネ無い奴は、レンタサイクルで我慢しろ

　年収

営業職（金融系）　631万1,200円
一般事務　　　　　 509万3,000円
バス運転手　　　　461万1,300円

政府は10年前に50年後も人口1億人維持を国家目標に掲げて移民政策を推進してきたが

日本国民が移民反対なら移民を入れずに日本人の生産年齢人口に合わせた企業数、

営業所数、店舗数にしてゆっくりと経済縮小させてゆくのも選択肢の一つ
移民を受け入れないことで経済は縮小し不便な社会に戻るが日本国民にはその覚悟ができている
バスの便数を減らせばいいだけ
移民のいない国作りをしよう

バスの運転手って運送業運転手よりかなり楽なんだけどね。
給与も安定してるし情報発信が下手なんだよ、昔の意識で会社を回してる。
何故こうなるかと言えば競争が無い業界だから。

あの神奈中すら音を上げたからな
津久井の山奥は再来年の3月に大ナタ切られる

儲からないのに責任だけ押し付けるから

給料不足ｗ

夜行高速バスが増えてしまい、それにバス運転手を取られている状態
そして路線バスでは自動車すら持てないモンスタークレーマーだらけとなり、

もはや車掌が居なければ対処できない状態

Uberバスや白タクシーのほつが儲かるから

イオンが営業する買い物バスでいいだろ

公務員の2倍の給料出してみ
転職するほど人気職になるから

トラック運転手と同じだろ。
働き方改革という美名の下に日本人の働く時間を制限して、人手不足。

外国人運転手を170人受け入れるそうだぞ。

資本主義社会だとオオタニサーンみたいにあってもなくても結局はどうでもいい

職業ほど稼げるからねぇ～、広告もされるし
そりゃそういう社会体制ならバスの運ちゃんなんかにカネ出さんわな

それでもタクシー利権守るためにライドシェアは絶対に認めない

儲からない路線バスは公共事業にして公務員にバスを運転させるべき

外国人は嫌だって大騒ぎするんだから仕方ない。どうせ田舎の人間は

価値が低い人間なんだから東京以外は廃止で良いだろ。都民以外は無能役立たず

手取り17万円
賞与5万円x2回
昇給無し

↑で以前、ハロワで運転手を募集したけど、応募が無かったよ

会社はハロワで繰り返し募集をかけてるけど

誰か良い人いませんかね？

バスと同じ賃金稼ぐならタイミーで十分