「GT-R」はなにが特別だった？
多くのクルマ好きにとって気になる存在であろう、日産のスーパースポーツカー「GT-R」。
その現行モデルであるR35型が2025年8月に生産を終了します。
古くは「ハコスカ」、さらにはBNR32型をはじめとする通称「第2世代」GT-Rを経て、現行GT-Rへと進化。
その歴史に幕を下ろそうとしていますが、そもそもGT-Rは、クルマ好きにとってどんな存在なのでしょうか。
今から遡ること56年前の1969年2月。
プリンス自工との合併を経た日産の技術の粋を集めた「スカイライン2000GT-R（PGC10型）」が誕生しました。
プロトタイプレーシングカー「R380」のノウハウが取り入れられ、量産車として世界初となる4バルブDOHC 機構が採用された名機「S20型」エンジンを搭載した、まさに「ツーリングカーレースで勝つことを運命づけられて誕生した」クルマです。
その後、1970年には、ホイールベースを70mm短くした2ドアハードトップモデル(KPGC10型)へ進化。
これらがいわゆる「ハコスカGT-R」と呼ばれているモデルです。
勝たなければならないことが命題であったスカイラインGT-Rは、1969年5月に開催された「JAF グランプリ」にてデビューウィンを飾り、1972年10月のワークス活動休止までに通算52勝という、類をみない記録を打ち立てています。
その後、1973年1月にフルモデルチェンジした「ケンメリGT-R」（KPGC110型）へと進化しましたが、時のオイルショックおよび排ガス規制によってクルマの省エネ、パワーダウンが余儀なくされ、販売からわずか4ヶ月で生産終了に追い込まれます。
結果、総生産台数約200台（諸説あり）という、“幻のGT-R”となってしまったのです。
ベースモデルであるスカイラインの生産および販売は継続されたものの、GT-Rの系譜はここで一度幕を閉じ、次世代のGT-Rがデビューするまでに16年もの歳月を要します。
こうして、待望の復活を遂げたのは1989年8月、8代目スカイラインである「R32型」をベースに開発されたBNR32型だったのです。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/e5adaf3dacc405f07b5ab64ea366e5a94d4d4ea7

何度も引退するプロレスラーみたいなもの
また作るよ

R32型がカッコ良かったなー

やっちゃえ日産

ADバン生産終了　2025年11月
GT-R生産終了　　 2025年8月

商用車もスポーツカーも逝ったか
三菱は少し上向きになってきたから経営統合ではなく協業形態だけど日産はマジでやばいな

R32だけだろ

GTRはパワーあるんだけど車体が重いから挙動が鈍いんだよな
あ、グランツーリスモのことです

34でしょw

日産は倒産するんだろ

一度でいいから運転してみたいお(´・ω・｀)

「スカイラインじゃねえよGTRなんだよ！」

知るかボケw

もうスポーツなんて流行らんよ

雪道で四輪でスピンしたのワロタ

高くなりすぎたんだ

今時GT-RとかZとか昭和の爺丸出しw

扱いにくいオーバースペックの車を買っても意味ないじゃん

15年以上前のクルマだからな
さすがに古い

もうやり尽くしたし34以降はカルトカーだから一般人関係ないわ。

GT-Rからスカイラインの名を無くした日産

ライトスポーツを出せとあれだけ口を酸っぱくして言っただろトヨタは出しましたよね？

やっぱ80スープラだよな

ドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが1番早い

自分でメンテしたいから買えないな。つまらんから。

ＧＴＳ-Rもかっこ良かったぞ
あの時代の日産はもうない