1: KOU ★ 2025/01/12(日) 23:45:12.40 ID:??? TID:kougou
ヤマト運輸が京都市内の集配に使用
地球環境問題の観点から、カーボンニュートラルに向けて開発が進むEVトラック。
・1回の充電でどれだけ走れるようになるのか
・バッテリー搭載による積載効率の低下対策をどうするか
・どうやってコストダウンを図るのか
など、解決するべき課題は山積みしているが、水素、バイオアルコール、
地球環境問題の観点から、カーボンニュートラルに向けて開発が進むEVトラック。
・1回の充電でどれだけ走れるようになるのか
・バッテリー搭載による積載効率の低下対策をどうするか
・どうやってコストダウンを図るのか
など、解決するべき課題は山積みしているが、水素、バイオアルコール、
CNGといった地球にやさしいエネルギーの開発とともに、
日々関係者の開発努力が続いている。
こういった問題のひとつを解決するために、トラックメーカーが
こういった問題のひとつを解決するために、トラックメーカーが
大きな動きを見せた。2023年10月に開催された「Japan Mobility Show 2023」で、
いすゞ自動車がバッテリー交換式ソリューションを発表したのである
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/f218a3ece16fba28946afb9c196127bcd871fb6a
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/f218a3ece16fba28946afb9c196127bcd871fb6a
2: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:49:12.22 ID:XTwCP
大型車でEVは簡単じゃないよ重くなれば更に減りが
早いだろうしコスパ悪すぎだと思うがね
3: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:50:19.57 ID:OrCa4
これはまず路線バスで実証実験すればいいのにと思うけどね
4: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:53:26.23 ID:a78Na
ハイブリットバスは増えてきたけどフルEVでトラック短距離専用車かな
5: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:57:15.50 ID:PbiMk
先ずは電動リヤカー
6: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:57:17.39 ID:ZnDrs
バッテリー交換式という成人式みたいな儀式かと。
7: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:57:30.51 ID:LcQ5l
交換式と言ってもバッテリーは劣化するからな。
新車に付いて来る新品のバッテリーを交換したら、
劣化したバッテリーを付けられたとか許せない
交換ステーションの裁量なんだろう。企業内で回すだけなら可能だろうが、
交換ステーションの裁量なんだろう。企業内で回すだけなら可能だろうが、
一般の自動車ユーザーには無理なシステム
やはり航続距離が問題に成るだろう。
やはり航続距離が問題に成るだろう。
延ばせばバッテリーの数か容量を増やす必要が有る
10: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:00:57.91 ID:pDbxQ
>>7
たし蟹
たし蟹
8: 名無しさん 2025/01/12(日) 23:59:38.76 ID:YfRjA
誰もが考えるソリューションのはずなのに一切注目されなかった
ようやく動きだしたかって感じ
ようやく動きだしたかって感じ
9: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:00:33.65 ID:uKuyv
まだやってるのか？
evは環境に悪いって証明されたじゃん
evは環境に悪いって証明されたじゃん
11: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:04:10.26 ID:3c6Uh
乗用車のEVは床下にバッテリーが敷き詰めてあって交換なんか出来ないけど
トラックみたいに車体が大きければバッテリー室が設けられるんだろうな
ただその分荷物の積載量が減るし、仕事で使うには微妙だと思うけど
トラックみたいに車体が大きければバッテリー室が設けられるんだろうな
ただその分荷物の積載量が減るし、仕事で使うには微妙だと思うけど
12: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:04:35.00 ID:qouem
バッテリーステーションで交換方式にするとコストがバカみたいに上がる
バッテリー保管に金がかかるからな、それに劣化した
バッテリー保管に金がかかるからな、それに劣化した
バッテリーしかなくてそれと交換しなきゃいけなくなると
自前のバッテリーどうするんだという問題がでる
自前のバッテリーどうするんだという問題がでる
13: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:05:19.69 ID:uKuyv
変なバッテリーを採用したらさ
それ自体が爆発するから、危なくてしょうがないぞ
それ自体が爆発するから、危なくてしょうがないぞ
14: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:08:32.36 ID:q9xvh
ヤマト運輸は解散しろ
15: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:13:45.09 ID:Rt0GL
チャリで配達してるような場合は良いだろうけどトラックだとパワー足りるんか?
16: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:14:10.95 ID:KDXGC
スタンドで空のバッテリーと充電済みバッテリーを交換する方式にすれば良い
17: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:17:10.41 ID:fTbvt
待ち焦がれるのは
窃盗団のみ
窃盗団のみ
18: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:26:38.91 ID:yLptQ
事業所からの配達は街乗り同等だしいいんじゃない？
20: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:31:56.25 ID:iKUrt
人間の交換も中国製では問題が多い
21: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:34:17.10 ID:AGHHT
車両本体と交換バッテリーは、１台あたり何個くらいを
準備すれば効率的に回せるんだろね
配送エリアや季節によって変わるんだろうけど、
配送エリアや季節によって変わるんだろうけど、
そこらを他の営業所とか融通しなからするとかなると運用が大変そう
22: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:34:28.35 ID:qdOMq
バカデカいリチウム電池
怖くて扱えるかよ
北欧だったか？
一回の交換費用が二百万円だぞ
怖くて扱えるかよ
北欧だったか？
一回の交換費用が二百万円だぞ
23: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:35:17.44 ID:lUfId
それよりヤマトの配達員さんが押してるカートにモーター付けてあげて
24: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:36:03.11 ID:uKuyv
電池は何キログラムあるんだろうね
トラックだろ？
200kgはあるんじゃね？
知らんけど
トラックだろ？
200kgはあるんじゃね？
知らんけど
25: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:37:26.03 ID:nA2bv
ほんとこの会社は懲りねぇな
トラックでカーボンニュートラルやるなら水素しかねぇよ
EVトラックなんて非効率極まりない
トラックでカーボンニュートラルやるなら水素しかねぇよ
EVトラックなんて非効率極まりない
26: 名無しさん 2025/01/13(月) 00:37:33.37 ID:lO3QI
雪国では全く使い物にならんシステム
ヤマト運輸さん、がんばってください
自分のネット注文しまくってるゲーム、早く届けてください ( ´･ω･)y─┛~~~oΟ◯
