>>2
よく「ゆいレールがあるんだからそれを伸ばせばいい」と言う人もいるんだけど
東京都心から栃木の佐野までモノレールで通勤できるかって話なんだよね
モノレールがカバーできるのはあくまで近隣都市レベルなのよ

ちなみに沖縄は一周すると400km。東京～大阪くらいの距離だ
大阪まで新幹線ではなくモノレールで行けって言われて誰が乗ると思う？

沖縄は実は「広い」んだよ

>>3
ちなみに沖縄は若者に人気の国内旅行トップクラスの場所だったんだけど最近若者離れが進んでいるのよ
理由は「レンタカーがないと詰む」から
なので車の運転をしない、そもそも免許がない若者は、沖縄を選択肢から除外しているのよ


国内旅行業界ではよく「そこに新幹線の駅があると旅行の選択肢に上がる」と言う話がある
北陸新幹線が2015年に金沢開業した時に金沢ブームが起きたのも、東京から1本で行けるようになったからだ
鉄道で行ける安心感ってでかいのよ

>>4
お前モノレールに片道70km乗れる
山梨から新宿まで中央線ではなく多摩都市モノレール引き延ばしたやつで通勤しろって言ってるくらいの無理難題だぞ
そんなの成り立たないだろ

>>12
乗る側は別にそれで何の問題も無いだろ

>>75
じゃお前明日から甲府に住んでモノレールで東京都心まで通勤しろ

>>78
では甲府までモノレールを敷いて下さい
明日までだぞ

>>6
沖縄は人口密度は実はすごい多いんのよ

>>15
採算とれる言い切るなら数字的なもんだせや

>>7
池袋から高崎あたりでもう大体100kmなんにいきなり嘘松とか頭おかしいのか

>>8
実距離と直線距離の違い
この手のとんでも理論の人がよく使う手

>>14
採算とれる言い切るなら数字的なもんだせや

>>19


戦前は県内に鉄道網があった。那覇エリアには路面電車もあった
だけど沖縄戦でアメリカが徹底的にぶっ壊して、戦後アメリカ領土になったら

そのまま再建されず、アメリカ流のモータリゼーションになってしまった
https://pbs.twimg.com/media/DIlhaaUV4AA8JkK?format=jpg&name=large

>>19
デニーが作らせないんじゃね
作ろうとか一言でも言ったかあいつ？

>>34
一度沖縄に行くといいよ
たとえば空港でレンタカー借りて水族館を目指すとき「狭い島だしあっという間だろ」って

なめてかかるととんでもないことになる
まず沖縄自動車道を那覇インターの起点から終点許田インターまで走破することになる。

しかし、それでも名護市の手前だ
そこからは海沿いの下道をずーっと通って名護の街に入り、市街地を抜け、郊外も終わって

田舎になってもまだ着かない。半島の最果てみたいな場所に来て初めて水族館だ
しかも復路は帰宅ラッシュど真ん中なので行き以上に時間がかかり
実に行き帰りだけで1日潰れてしまう

電車は幾ら混んでいても渋滞知らずで高速運転だ
沖縄にこそ電車が必要だ