【大分】信号無い環状交差点「ラウンドアバウト」 社会実験で交通改善確認 本格導入へ

Category:乗り物・交通
05340.png



1 :富豪立て子 ★ 2020/07/04(土) 14:20:09.62 /AaKHQNL9.net

 信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト」の社会実験を、大分県が宇佐市の
安心院支所前の交差点で開始して8カ月が過ぎた。
県は交通状況を調査した結果、交差点内の車のスピードが緩やかになったり
車列が短くなるなど、期待した効果が認められたとして、本格的な設置に向けて
準備を進める方針だ。21年度の導入を視野に入れる。

■ ゆっくり周回で事故減少 渋滞解消にも効果

 欧米で導入が進み、国内でも13年に道路交通法が改正されルールが整備された。
車が交差点中央にある円形の「中央島」を右側に見てゆっくりと周回するため、
重大事故が減少。渋滞を解消する効果がある。信号がなく電気を必要としないため、
停電でも機能する。特徴的な外観で地域のシンボルにもなる。

 一方で、多すぎる交通量には不向きだったり、ある程度の広さが必要なため、
狭小な日本の都市部では導入が難しい面もあるという。

 安心院支所前の交差点での調査では、実験前は多くの車が交差点内で
時速40キロ以上で走行していたが、実験後はほとんどが30キロ以内と低速に。
重大事故発生の可能性が減少したとした。また、進入前の車列についても
混雑時間帯で大幅に減少した。特に、宇佐から別府に向かう車列は休日の午前11時、
実験前に最大で190メートルあったが30メートルまで、大幅に短縮した。

 利用者らに実施したアンケートでも、ドライバー、歩行者ともに大半が
「安全になった」などと肯定的に回答した。一方で、通行方法を啓発する看板などのため
「見えにくい」(ドライバー)、「車が止まってくれない」
(歩行者)といった否定的な意見もあった。

 県道路保全課は「通行方法の周知は、調査時よりさらに進んでいる。
本格導入の際には、啓発の看板は必要最小限にして、改善する」としている。
近く、仮設の柵で囲っている中央島などの本格的な設計を始める。

■ スムーズさ実感 看板で見通し悪化も

安心院支所前の交差点「ラウンドアバウト」は、私にとって自宅のある福岡県豊前市から、
単身赴任先の大分市へ向かう際の通り道だ。

6月下旬の午前中、宇佐市側から通りかかると、進入待ちの車両が数台、列をつくっていた。
交通量が多く、なかなか進入できないが、自分の番になれば、通り抜けはスムーズだった。
信号待ちのストレスがないのもありがたい。

 ただ、徐行などを呼びかける看板で、見通しが悪い点が気になった。
アンケートでも同様の意見があり、改善の余地があると思った。

本格導入を目指す社会実験中の「ラウンドアバウト」=大分県宇佐市安心院町で2020年6月28日







7 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:22:17 iSihgWRQ0.net

>>1
交通量に応じた規制が重要だからなあ。
ラウンドアバウトは交通量が少ない場所では合理的。

交通量の少ない道路で対面交互信号とか舐めたことしているとこがあるけど、
アホが設計するとどうにもならん




23 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:25:15 vM+zu8il0.net

>>7
>>8
交通量の少ない田舎の道路向きだね
イギリスで見たときも、朝夕にラッシュになるような幹線道路では
結局ラウンドアバウトの手前に信号機を設置してた




237 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:57:00.46 a2ZoiaiG0.net

>>7
常設で交互信号なんてほとんど見なくなったけどどこに残ってるの?
古い鉄道トンネルの転用区間くらいじゃないの?




10 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:22:49 BP0UhZWd0.net

都会じゃ無理そう




51 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:28:59.16 UgpR1/8B0.net

一方向でも渋滞すると、交差点がまるごと停滞してしまうこともある。




55 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:29:37.76 iUGPVifw0.net

それなりの人口密度なら良いけど、馴染まなそうだなあ
まあ社会実験なら有意義か
欧州駐在してたけど、都心では渋滞発生させまくってたし、頭の悪い人がよく事故ってたよ




80 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:32:58.49 As91tVKc0.net

どこもかしこも社会実験やってるけど
もう世界的に有用性が確認されてんだから、各自治体で実験やる必要ねえよバカ




86 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:33:39.63 F/hsIDxl0.net

うちの地域は昔からラウンドアバウトだぞw

そんなに珍しいか?!




88 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:33:43.32 zauP4i2K0.net

田舎の誰も居ないのに待ってる交差点無駄だもんな

ただ、昼間はいいけど夕方、特に雨の日なんかは怖いだろうなあ
あとドライバーは今まで以上に他の車を注視するようになるから
自転車の事故増えそう




98 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:34:35 1W1c9Jxe0.net

ラウンドアバウトって、ウインカーの出し方を誤ってる奴が多いけど、
ちょくちょく逆走して突っ込んでくるバカがいるからな
慎重に運転しなきゃ




100 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:35:10.17 MpuuRCbn0.net

ラウンドアバウトに突っ込んで横転したことあるわ
ふつうに走ってたら逆に危ないぞこれ




102 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:35:33.15 2syWqQMy0.net

田舎でしか無理だよこれ。海外でも都会じゃ採用されてない




103 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:35:40.99 t+kLsnMi0.net

よほどの交通量の多い所以外、
適切に設置すると、直進しまくれなくなるんで、
事故もパト追いからの逃げキリも減る。
ついでに設置付近の状況が良ければ、
緊急車両も遅れない。




114 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:36:28.86 YBlHtSDc0.net

五差路以上の複雑な交差点なら効果ありそうだけど四差路や十字路なら信号式で十分だな




127 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:37:28.03 nT2+qPBe0.net

>>105
欧米では当たり前なんだがな。
日本では無理ってことか。




152 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:40:17.62 /GilK1TV0.net

ゆっくり周回?そんなことありません
普通に周回します




157 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:41:20 3+b2axaw0.net

>>1
この手の交差点なら大阪の堺市の一部の住宅街に数十年前からあるわ
慣れてないと違和感があるけど




159 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:41:37 n1W9u6sk0.net











177 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:43:47.12 dO+jc38K0.net

>>159
本場、魔法陣かよ!




200 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:48:04.55 7k1E8XkS0.net

>>159
難易度高くて草




206 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:49:11.25 hLVblYcX0.net

救急車とかどうすんのこれ




212 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:50:23.79 Q35L9trl0.net

左折しかできないなら左ハンドルのほうが有利だな




219 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:52:24.11 As91tVKc0.net

車道の信号のあとに歩行者信号だけが全方向青になる交差点
クソ時間かかるから全部ラウンドアバウトにしてほしい




223 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:52:55 BWhH4uWQ0.net

>>209
安心しろ現地民でもパニクるから




238 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:57:16.25 QVau+kSH0.net

>>1
面白いけど、信号の方がスマートだろ




243 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 14:57:59.36 BWhH4uWQ0.net

>>238
信号よりこっちの方がシンプルスマート




265 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:01:49 vM+zu8il0.net

>>238
状況による
交通量も歩行者も少なくて土地代の安い場所なら、信号機の設置費用がかからず
信号待ちも発生しないラウンドアバウトの方がスマート

逆の状況なら信号機の方がスマート




328 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:16:00 As91tVKc0.net

ラウンドアバウトで事故が減る要因
信号交差点の事故の大部分を占める右直事故がほぼなくなるのと
ラウンドアバウトの構造上、周囲の見通しが信号交差点より良くなる点




369 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:26:23 vM+zu8il0.net

>>356
交差点内で事故が起きたら渋滞するのは十字路でも同じ
で、データ的には>>328の言うようにラウンドアバウトの方が事故は起きにくい




378 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:27:26.50 VreeIrUq0.net

パリで運転したけど怖かったよ
ラウンドアバウト、全然良くないって
交通量がある程度少ない所でないと
かえって危険




380 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:27:38.77 wz7FiMyY0.net

一番島側にはいっちゃったら
永遠とぐるぐるまわって
バターになっちゃうんだろうね




382 :不要不急の名無しさん 2020/07/04(土) 15:28:18.68 VspWku0K0.net

年寄りが突っ込んで終了だろ





初期段階はどうしても仕方ないのですが、わからない人が突っ込んで
しばらく事故増えそう ( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯