【京急踏切事故】事故前に職員が非常停止ボタンを押す

Category:事件・事故
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1 :ばーど ★ 2019/09/06(金) 14:50:31.42 GzCpj7vJ9.net

1人が死亡し、34人がけがをした横浜市の京急線の衝突・脱線事故を受け、
警察はトラック運転手の男性の勤務先に家宅捜索に入りました。
また、事故当時、京急の職員が踏切で非常停止ボタンを押していたことも新たに分かりました。

6日午前9時半ごろ、千葉県香取市の「金子流通サービス」に神奈川県警の捜査員が家宅捜索に入りました。
警察によりますと、死亡したトラック運転手の本橋道雄さん(67)の勤務実態や当時の
運行ルートの確認を進めているということです。警察は本橋さんが運転操作を誤って事故を
引き起こしたとみて、過失運転傷害の疑いも視野に捜査を続けています。
また、事故のあった踏切で京急の職員が非常停止ボタンを押していたことが新たに分かりました。
京急は職員がボタンを押したのは事故の前だったとしています。

2019年9月6日 12時2分
テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/17040700/




★1が立った時間 2019/09/06(金) 13:48:10.06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567745290/




4 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:51:30.07 Cro+mFEz0.net

京急こわすぎ
のりたくない




10 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:52:59.36 OVxxHgMs0.net

駅員は何やってんだと思ってたら
ちゃんと押してたのかよ




12 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:53:38.40 npX8YfUK0.net

これそもそもこの道が大型禁止になってないことに責任はないのかな?




22 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:55:13.92 KXWpDJTG0.net

よくわからんけど
踏切が閉まり始める時点からトラックが取り残されてるのに、
それでもブレーキが間に合わないってのは、
なんか全体として設計ミスなんじゃないの?




31 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:56:10.90 awtyey8y0.net

運転士やめちゃうんじゃない?




67 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:58:53.30 sLpezupo0.net

>>31
ここで出てきた事が事実だったら、動力車運転免許剥奪も有り得る。




32 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:56:20.80 nQs+JSV70.net

自動ブレーキ導入してないの京急以外にあるのかね




36 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:56:57.06 FMfWIX7p0.net

一番見逃してはいけない信号を見逃すとか…




43 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:57:38.03 NG4OTuYS0.net

非常ボタンはなんのためにあるの?
とまりますように!!!てかんじなの?




46 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:57:56.18 5bVxVpPt0.net

>>1
踏み切りで非常ボタンを押したのは、たまたま通りかかった別の運転手らしいね。




98 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:01:34.48 Oda0/Q9j0.net

>>46
>>52
現場のすぐ近くに車庫がある関係で、踏切の前に運転手の詰所があるんだよね。




48 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:57:58.96 f75BGkQj0.net

ボタン押しても意味がないのがバレちゃったね




56 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:58:20.45 w4DZ3ouq0.net

トラックが一番悪いのは当たり前
ただ京急は事故を防ぐのは不可能じゃなかったケースではある
職員2人がすぐそばにいて話もして非常停止ボタンまで押した
それなのに大して減速もしてないような勢いで
ぶつかってるんだから何かがおかしい




62 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:58:33.30 U1qqKwOo0.net

これは神奈川という土地柄が起こした事故だね
例の大口病院も近いじゃないかw




75 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:00:00.89 OpaUIjyX0.net

とりあえず120km運転は終わりだな
JRが高笑いしてそう




81 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:00:26.17 TBjFIqGK0.net

(1)120km/hでブレーキかけて制動距離500kmだと止まるまでの所要時間は30秒

(2)踏切は警報が鳴り始めてから閉まるまでに15秒
閉まってから電車が来るまでが20秒が標準らしい
つまり踏切が鳴り始めてから電車が来るまで35秒

(1)と(2)の差は5秒しかない
踏切が鳴り始めてからボタンを押すまでに数秒かかるし
非常停止信号が点灯して運転士がそれに気づいてブレーキをかけるまでにも最低でも数秒はかかる
5秒では無理でしょ
つまり踏切が鳴り始めてから非常停止ボタンを押しても快速は踏切までに止まれないということ




193 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:08:03.19 0inzCT0x0.net

>>81
そりゃ、止まりませんわ。
500kmつうことは、東京でブレーキかけて止まるのは京都あたりか?w




255 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:12:56.00 SAH3kGYQ0.net

>>81
つまり欠陥安全装置って事だな




83 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:00:33.79 lbiP9F8i0.net

この踏切は閉鎖




91 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:01:10.51 cL4BxdHI0.net

トラック運ちゃんの要領の悪さは問題の本質じゃない
誰が立ち往生しても同じ結果になった可能性がある




110 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:02:03.98 O+T1ir0n0.net

最重要信号をスルーとか運転士どうなってんだよ




126 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:03:12.13 QuJhGAyb0.net

まぁ踏切が時代遅れという事だよね




128 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:03:27.71 sBVpktd30.net

トラックの運転手は京急の安全対策に問題があることを
世に知らしめる生贄だったんだよ・・・かわいそうに




153 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:04:55.09 CMPiAdaJ0.net

京急と運転士が悪い。システムが古いのを放置してたのと信号無視した事




178 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:06:38.10 tCzyTcBS0.net

何の為の非常停止ボタンなんだか。




181 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:06:55.37 pW8cZOuC0.net

トラックが無理に右左折しようとしたことが問題だと思うんだが、テレビ局は全部
鉄道側が悪いことになってるな




209 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:08:55.33 M+e9DKrQ0.net

>>181
ぶつかったのは電車の方だからな
ボタンも押されてて
これがトラックじゃなくて足の不自由な老人だったとしたら京急が100悪いってなるだろ




183 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:07:02.26 JEn1yDC40.net

しかも運転士になりたて




223 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:10:09.96 CQnuK7PZ0.net

>>183
28歳だっけ 尼崎の事故の運転士も若かったよね
特快はベテランじゃなきゃ運転できないとか規則はないのかな




254 :名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 15:12:53.75 tAYWlqK00.net

社会的には今後のためにも京急を叩く形でそれで全く問題ないと思うんだけど
個人的にはトラックドライバーふざけんなって気持ちしかない





ひどい事故でした。二度と繰り返してはならない ( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

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